打造城市綠色動脈,Gogoro如何建立一個開放的能源生態系,改變我們的出行方式 - Strategy - 2024-08-09 | Asia Business Leaders
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打造城市綠色動脈,Gogoro如何建立一個開放的能源生態系,改變我們的出行方式

9th August, 2024| In Strategy

Gogoro自2015年推出以來,迅速成為台灣電動機車市場的領導者,被稱為兩輪的Tesla,其創新的電池交換系統和智慧電動機車的結合,使它在環保和智慧城市方面的成就引人矚目。到2024年,Gogoro的用戶數已突破280萬,並在全球擁有超過10,000個電池交換站,每天進行約30萬次的電池交換。這不僅提升了電動機車的使用便利性,也顯著減少了二氧化碳排放,成為推動可持續智慧城市的重要力量。


2022年,Gogoro成功在美國納斯達克上市,市值一度達到20億美元,成為台灣電動機車產業的代表企業。此外,Gogoro還與多家國際知名企業合作,如Electrum、GoTo和Hero MotoCorp,進一步拓展全球市場。


從工業設計到科技新貴

陸學森(Horace Luke)是Gogoro的創始人及執行長,他在能源交換的創新與領導力對Gogoro的成功至關重要。陸學森在創立Gogoro之前,曾經在藝廊販售過珠寶,後來在宏達電(HTC)擔任創意長,參與多款智慧型手機的設計,並在NIKE和微軟等知名企業工作。但他總是問自己「Is this it?」

在完成HTC鑽石機的上市後,他開始關注空氣污染的問題,作為在空氣汙染最嚴重的亞洲,他迫切的希望自己能改變世界,首先就是運用能源的方式。2015年第一輛Gogoro在CES 2015 上發表,全新的電池設計是Gogoro關鍵創新,他所思考的不只是電動機車,而是如何將這顆電池的應用最大化。


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▲Gogoro創辦人陸學森(Horace Luke)( 圖片來源:Linkedin )

電池計費模式增加用戶群

在Gogoro的初期,推出了「騎到飽」的計費方案,這是一種固定月費的計畫,允許用戶在一定範圍內無限制地更換電池。這一模式吸引了大量高使用量的用戶,並降低了他們對電池使用成本的顧慮。隨著市場需求的變化,Gogoro逐步推出了更靈活的計費選擇,例如按次計費和依用電量計費的方案。這些方案使得用戶可以根據自己的需求選擇最適合的計畫,進一步擴大了潛在用戶群。
2024年,Gogoro推出了新的月租電池方案,將電池的擁有權轉移給Gogoro,讓用戶只需支付月租費用,無需擔心電池的老化和維護問題。這一方案消除了用戶對電池壽命的疑慮,並且在未來如果有新型電池推出,用戶也能直接享受到最新的技術。

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▲去年6月與遠傳電信合作推出的騎到飽方案(活動已截止) (圖片來源:Gogoro官網)

Gogoro Network:電動車領先科技

Gogoro Network是Gogoro的核心競爭力所在。它是一個開放的電池交換平台,讓其他電動機車製造商能夠接入Gogoro的生態系統,推動整個行業的發展。Gogoro Network提供了極為便利的能源補充服務,用戶只需要在幾秒鐘內完成電池交換,就可以繼續暢快騎行。

Gogoro發展至今,已在全球擁有超過10,000個電池交換站、用戶數突破280萬,在商業策略上,陸學森強調建立一個開放的能源交換平台,讓用戶能夠方便快速地更換電池,並保持車輛的持續運行。這種創新的技術不僅提升了用戶體驗,也顯著減少了電動車的充電時間和基礎設施成本。

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▲台灣一處Gogoro電池交換站(圖片來源:Gogoro官網)

初創期的挑戰與應對

儘管Gogoro在市場上取得了顯著成就,但在初創期間也面臨諸多挑戰。首先,首款機車在 2015 年上市,售價 12 萬 8,000 元,新產品才剛上市就在社群引發正反兩派的論戰,其中以負面評價的論述居多,普遍的看法是 Gogoro 偏高的價格對於通勤族而言是相當大的負擔。Gogoro透過積極的試騎活動和社區參與,逐步改變了消費者的觀念,提升了品牌知名度。
其次,電池交換基礎設施的建設需要大量資金和時間。Gogoro在這方面採取了與地方政府和企業合作的方式,快速擴展電池交換站的數量,並確保其服務的可及性。此外,Gogoro也面臨來自傳統燃油機車的競爭,為了應對這一挑戰,Gogoro不斷優化產品設計,提升客戶體驗,並推出多款符合不同需求的電動機車型號。

Gogoro的成功不僅在於其創新的產品和服務,更在於其背後的商業策略和創始人陸學森的遠見卓識。透過建立開放的生態系統和積極的市場推廣,Gogoro不斷擴大其市場份額,並在全球電動交通領域樹立了榜樣。儘管面臨挑戰,Gogoro的持續創新和對可持續發展的承諾,使其在未來的城市交通中仍將扮演重要角色。


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