在21世紀的今天，各種出行平台提供即時出行服務，並整合了出行的資訊，大大方便了市民，Uber便是其中的佼佼者。Uber香港區總經理Estyn Chung，在接受Asia Business Leaders專訪時，闡述了Uber在香港發展當中，遇上的種種困難及機遇，以至未來的發展路向。

香港作為一個700多萬人口的城市，人口密度十分高，交通網絡十分發達，有各式各樣的交通工具，出行一向比起很多城市方便。然而，香港的交通網絡也一向有其本身的問題，如繁忙時間的交通擠塞，以至人口老化帶來的長者出行困難等，近年的出行平台可有效改善這些問題。作為出行平台的先行者，Uber來港發展已有一段時間，由2014年至今的8年中，Uber在香港遇上哪些困難以至機遇呢？Uber香港區總經理Estyn Chung，為我們一一講解。

Uber發展的機遇及困難

Estyn表示，Uber作為一間科技以及交通工具的公司，目標是重新想像現代交通的可能性，最主要的是，令交通工具更加現代化，去令大家有更加方便、安全及可靠的交通工具。以香港來說，Uber Taxi是Uber最專注的範圍，但也面對著種種挑戰。

「例如，首先服務質素也有人投訴，他們會投訴司機的態度，又或者是開快車等，又或者是（司機）不想過海，不想去某一個地點。另一個挑戰是，很多司機平均都是60歲以上，面臨的一個挑戰就是，如何去吸引新血入行，找一些年輕一點的司機」，Estyn這樣形容Uber面對的最大挑戰。

科技協助解決困難

Estyn表示，Uber等出行平台的科技，可以有效解決這些困難。「其中一個大問題，是司機的收入，我們的科技可以幫助司機收入提升。」Estyn相信，現在所有人都是用Apps來幹活的，如果Uber的出行Apps，可以令司機可以舒舒服服地幹活，並增加收入，自然可以吸引更多新血入行。

Estyn坦言，做的士司機是十分辛苦的，首先要拿錢出來租車，然後要四處去找乘客，要扣除租金後才有收入，是十分辛苦的，而Uber的科技可以令司機有更多的收入。

「非繁忙的時間，不用再四處去找客人，就可以有收入，而在繁忙的時間，我們有一種系統稱為『動態加成』，收費是會比較高，但乘客可以找到車之餘，司機也有較多的收入。」

Estyn解釋，「動態加成」是一個演算法，簡單而言，他會看供求關係的平衡，如果演算看到叫車的需求比起供應多，「動態加成」便會加價，吸引司機去接單。「在繁忙時間如下午5至6時，放工急著回家，又或是小朋友生日，也會願意去付出多一點去找一架車帶你回家。」

Estyn相信，司機有多些收入之餘，態度會好一點，服務也會好一點，整個體驗也會比較好。

科技的應用

Estyn又介紹了Uber程式其中一個獨有的功能，與其他出行應用程式是不同的，是令司機不用再搶單，產生危險。「我們Uber是派單給司機的，你叫車的時候，會派給最近的司機，因此給乘客的體驗是最佳的，因為接單的司機最近。而給司機的體驗也是最好的，因為一直有單在做，沒有那麼辛苦。」

其次，在繁忙的時間，Uber的地圖會有顯示，指示司機去有更多生意的方向，令司機有更多收入的機會。Estyn表示，Uber作為一間出行的科技公司，非常重視乘客使用相關技術的體驗，「走到街上按一個鍵，已經知道會不會有一架車到，多少分鐘之後會到，可以看著車到達，上車之後，你會知道它走哪一條路，會知道價錢，也不用擔心夠不夠現金」。

與此同時，Uber亦非常重視乘客的安全，「第一點，或許有些人會認為，Uber是沒有買保險的，但其實我們每一程都是有買保險。第二點，我們也有很多關於安全的服務，例如我們有Share my trip，如果是晚上外出，想讓家人及朋友知道你去哪裡，是可以分享你的行程的。」

疫情的挑戰與疫後的機遇

Estyn表示，Uber在港發展其中最大的困難，是遇上了新冠疫情，令出行平台的生意跌了整整一半，「最初的時候，政府都鼓勵市民不要外出，我們也認為這是對的，因為全球都叫人不要外出。但作為一間交通工具的公司，叫人不要外出也是十分『大件事』，因此在這段時間是一個挑戰。」

Estyn表示，他們是有責任去幫助市民，可能遇上疫情而失業，他們有一個機會給市民，如果有車牌，便馬上可以上班，製造收入。另一方面，Uber也在疫情期間，為司機提供了很多安全及衛生資訊。

「我們也派了酒精清潔劑給乘客，並有新的指示，司機在上線時，要影一張照片，證明他們是帶了口罩的，才可以開車。」

提供機場出行85折優惠＊

而隨著近日疫情放緩，市民的出行率也有所上升。Estyn指，由於市民回到辦公室上班，因此Uber上下班的生意也增加四成有多，星期五六晚，也多了人去蘭桂坊以至油尖旺玩樂。

Estyn表示，隨著疫情緩和、香港及各國放寬酒店隔離，市民出行以至出境數字大增，多了市民去機場，搭飛機出國。

「我們去機場的生意也升了兩倍，我們今天開始也多了優惠，如果你搭Uber去機場，也會有85折的」，Estyn不忘介紹Uber的最新優惠。

同業的競爭

提到出行平台以至交通行業的競爭，Estyn強調，Uber並非的士行業的敵人，而是合作伙伴。

「大家也許會誤以為我們是的士行業的敵人，但其實這是錯誤的，我們也想與的士一起合作，現在也已經與的士行業合作，與他們一起提升服務質素」。Estyn又表示，對於同業競爭，Uber是十分歡迎的，藉此也可以幫助他們發展出更加好的產品，並努力做好自己的功課，確保有好的服務給用家。

「對於競爭，我們是十分歡迎的，讓我們可以去提供更好的產品，以及更好的服務，去給香港的市民，我們也會繼續十分努力的，去做我們的功課。確保我們一直有好的服務，給不同的用家。」

Estyn又表示，Uber在這8年間，研究了很多不同的產品，當中包括Uber X、Uber Pets以至Uber Taxi，可以幫助帶著寵物，以至其他有特別需要的人。「很多人不知我們有這樣的服務，有一些車是可以載輪椅的，這些司機會接受特別的培訓去接載老人家，又或者失明人士帶著導盲犬，如何去照顧他們的須要，我們也有這些不同的服務」，Estyn這樣解釋Uber服務的多元性。

服務社會的承諾

對於服務社會的方面，Estyn表示，Uber作為一間提供不同交通工具的科技平台公司，會將自己定位為城市的一員。

「社會上市民出行的能力是十分重要的，雖然香港有很多方面的交通工具，有巴士、地鐵以至小巴等，但如果我是老人家，又或者是傷殘人士，其實也並非十分方便」。

Estyn強調，Uber作為點對點的交通工具，對幫助社會上有需要的市民十分重要。Uber亦希望提升社會上對出行事項的關注，因此在疫情期間，送出了一萬次行程給醫護人員，讓他們可以到醫院幫助確診者。

Estyn又提到，今次與「兒童紓緩服務基金」（CPCF）合作，舉辦的「童心的士狂想曲」，也是希望讓大家可以知道多一點，如何令社會可以更加共融。「在我們的社會，很多人出行都不十分方便，因此我們想去提升關注度，怎樣可以使交通工具，令這個社會更好」。

據Estyn介紹，Uber 致力重塑並改善大眾出行的方式，因此在2022年夏天，Uber 與兒童癌病基金直屬的「兒童紓緩服務基金」，攜手合作推出「童心的士狂想曲」 繪畫比賽，邀請 3 歲至 12 歲的小朋友一同重新想像香港極具代表性的的士設計，「童心」構想未來的士的模樣，以及如何令的士可更體貼地照顧患病兒童的出行需要。

Estyn表示，今次的活動也是想讓下一代可以想一下，如何去轉變現在的交通工具，特別是的士，可以成為「無障礙」的設施去幫助市民。

給年輕人的建議

提到有什麼建議給剛進入社會的年輕人，Estyn認為最重要的是要勤力，不怕失敗及勇於嘗試，他也回想了以往在投資銀行的工作心得：「我剛出來社會做事時，在投行工作是辛苦的，每天工作12至15小時，但學到十分多的東西，對現在的工作都十分有用；第二就是我也鼓勵大家，不要怕去嘗試新事物。」

Estyn表示，要勇於嘗試，並且不要怕失敗，「如果我們嘗試而失敗了，也是OK的，因為我們學不到東西才是失敗，如果學得到是OK的，下次可以試其他的，就是這樣，我們才可以不斷去進步。」

最後，Estyn更為讀者介紹一本書，就是Adam Grant的《Think Again》，「說的是世界是不停變的，既有想法可能是錯的，因此要改變，我覺得這本書十分有趣。」

*優惠期至10月31日（星期一）