根據市場評估機構分析，2021年全球電動車銷售，可能突破400萬輛，銷量再增長70%；這股電動車熱潮，讓相關產業榮景大好，從「電池之王」寧德時代誕生的億萬富翁，便多達九位，總金額更突破720億美元。

根據日本經濟新聞報導，中國的「電池之王」寧德時代，在八月底發佈的今年上半年財報顯示，其淨利潤達到44億人民幣（約6.92億美元），根據韓國能源分析公司SNE Research的數據，寧德時代在車用電池的市佔率，連續四年排在第一，高達24.8%，這間電池龍頭並與德國Volkswagen、日本Toyota及美國Tesla合作，負責這些國際車廠的電池供應。

追趕在後的為韓國LG化學，以及日本的Panasonic，三者的市佔率高達65.7%；來自中國的另一家供應商比亞迪和韓國三星SDI，則排在第四和第五位。

此外，根據電動汽車市場研究公司EV Volumes的數據，中國仍是全球最大的電動汽車市場，在2020年的銷售量，增長了43%；相較前一年多出了8%，並佔據全球電動汽車銷量的41%，這也一併帶動寧德時代的電池業務，使得出貨量狂增。

寧德時代誕生的億萬美元富翁  比Google和Facebook還要多

根據Forbes報導，隨著寧德時代持續稱霸全球「電池之王」的寶座，公司也跟著誕生多位億萬美元富翁，數量甚至高達九位，超過了Google和Facebook分別擁有的八位；除了擁有25%公司股份的創辦人曾毓群外，從寧德時代誕生的億萬富翁，還包括公司的監事會主席、工程與生產總裁、早期投資人，甚至總裁助理等人。

據Forbes評估，目前創辦人曾毓群的身價，為325億美元，較去年多出三倍；連同創辦人在內，九人合計的財富更高達720億美元，十分驚人。

寧德時代的崛起，與中國政府重視清潔能源產業的發展有關，從2015年開始，中國政府便規劃了一份電池廠商名單，包含寧德時代在內，使用推薦廠商電池的電動汽車製造商，能夠領取來自政府的額外補貼；不過，這份補貼在2019年6月時，已遭到廢止。

寧德時代的發展似乎毋需擔心；根據英國市場數據公司IHS Markit分析，今年的電動汽車銷量可能再增長70%，銷量將突破至400萬輛；這股電動汽車熱潮，也帶動電動車新創產業，例如英國的Arrival和美國的Fisker Inc.等公司，在還未上路的情況下，便獲得數十億美元的市場估值，也代表市場對於車用電池的需求，只會持續增加。

資訊參考來源： Nikkei、theconversation.com、EV-volumes、Forbes