在新冠疫情下，各航空公司以及商務客機市場都在縮減航班。然而，面對公共航天市場的萎縮，私人航天市場卻在不斷澎漲。美國研究公司MarketsandMarkets預測，全球私人飛機市場，將從2020年的188億美元，增長到2030年的380億美元。

據《日經新聞》報道引述印度咨詢公司Data Bridge Market Research發布報告指出。至2027年，全球私人包機的年增長率為3.1%。根據美國航空電子產品及飛行安全公司霍尼爾(Honeywell)去年在全球商用飛行(Global Business Aviation Outlook)預測，在2020年至2029年的10年當中，私人航空市場將會購買7600架新的私人飛機，估值為2480億美元。

報告認為，亞洲的航空前景更加樂觀，預計在5年內，亞洲的私人飛機購買量，將會相當於全球市場的10%。

美國研究公司MarketsandMarkets預測，全球私人飛機市場將會由2020年的188億美元，增長至2030年的380億美元。麥肯錫 (McKinsey & Company)指出，私人飛機用戶花的錢物有所值。在商業航班上，乘客與其他人員和物品的平均接觸次數爲700次，而在私人航班上，接觸的次數只有20次左右，而且不必與其他旅客一起等待辦理登機手續或安檢。

再加上豪華寬敞的座位、靈活的起飛時間、完全的私密性，以及比商業航班多10倍的機場地點，私人飛行的吸引力顯而易見。

以巴西航空公業為例，2021年交貨的私人客機，有34%的買家都是首次出手購買私人飛機。

中國擁有私人飛機富豪數量過去十年急升

亞洲的私人飛機市場，在疫情下亦有所激增。來自《胡潤研究所》的資料顯示，2017年，中國擁有277架私人飛機，至2018年增加至466架。(跟據Statista.com至2019年，中國有464架私人飛機)，其中163架私人飛機，能夠對上113名中國富豪，比起2017年增加34人。然而，根據中國企業家的購買能力，中國有1900架私人飛機的市場空間。因此，中國的市場目前仍可以容下1500架私人飛機。

回顧2008年，中國私人公務機不超過10架，十年時間增加了150架私人公務機。報告認為，如果算上隱形財富，中國未來五年有潛力購買公務機的人數將升至1850人，購置公務機需求將升至2320架。

亞洲私人飛機市場領先全球

亞洲富豪的購買力亦不容忽視。以印尼為例，印尼雅加達私人飛機經紀公司Indojet Sarana Aviasi總監斯特凡努斯·甘地說：「從疫情一開始，我們就接到很多關於私人飛機的諮詢。」

他說：「從3月到7月，大部分航班主要是來自採礦、石油和天然氣行業的顧客進行商務旅行。但當8月恢復國內旅行時，我們的客戶開始將商務旅行與家庭度假結合起來，在年末假期期間，我們受到了很多雅加達富人前往峇里島旅遊的預訂。」甘地說，2020年下半年的業務量比前一年同期翻了一番。

他說：「在印尼，私人飛機的成本比美國或歐洲要高。從雅加達飛往峇里島，6座的飛機要2萬美元（約合13萬元人民幣），13座的飛機要4萬美元（約合25.8萬元人民幣）。但我們的客戶並不擔心這些費用，因為他們無法承受業務中斷帶來的更大的損失，或者不希望自己的假期因為新冠疫情而被取消。」

美國私人飛機市場疫情下增長蓬勃

美國目前擁有全球最大的私人飛機市場，根據《財富報告》，2017年，美國擁有12,717架私人飛機，是各國之首，並高出其他所有國家的總和。

據美國CBNC報道，新冠疫情令美國的私人飛機市場更加炙手可熱。據CNBC報道，由2020年3月至2021年底，美國富有階層的身家暴增62%，銀行戶口當中多出了1.8萬億美元。而這些億萬富豪花錢也豪不手軟，私人客機經常是他們出手的目標。

資料來源：《日經新聞》