【科技創新】 德國馬勒推「鋰碳電池」 電動電單車充飽電只需90秒 - Technology - 2021-10-12
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【科技創新】 德國馬勒推「鋰碳電池」 電動電單車充飽電只需90秒

12th October, 2021| In Technology

電動車已是未來趨勢,但考慮到充電時間長,對於事事求快的現代人,實在是一個惱人的痛點。德國汽車材料商Mahle(馬勒公司)與電池製造商Allotrope Energy合作,發明一種不需稀土、僅需90秒即可完成充電的鋰碳電池,隨著技術改進,未來或許將可幫助電動汽車的全面普及。

除了Tesla,市面上有愈來愈多的電動車品牌,許多國家也會推出優惠及補助方案,刺激民眾換車,但是讓大家無法下手的最大原因之一在於電動車「開不遠」問題。
 
馬勒傳動系統研究主管 Mike Bassett 表示,對於有意購買電動車的潛在客戶而言,通常最為擔心的便是車輛的「續航里程」,但如果電動車充電速度跟汽車加油一樣快速的話,就可以大大減少所謂的里程焦慮問題,從而促進銷售。
 
對此,馬勒早已開始布局,在年初推出不用磁鐵的低成本電動車馬達,並與 Allotrope Energy 合作瞄準輕型電動電單車發展。


 
如今團隊已經研發新型快充解決方案「鋰碳電池」,結合鋰離子電池與超級電容的優點,讓電池能快速充電。
 
電池研發團隊表示,在電子原件中有兩種東西可能儲電,一是充電電池,二是電容器,充電電池的充電時間長,但是儲電量大;電容器則相反,充電時間短,但儲電量低。於是研究團隊結合了2種元件的特長,是一種電容式電池。
 
他們將傳統鋰離子電池中的快充級陽極,與超級電容器中的負極相結合,再用有機電解質隔開,可以說把電池與電容器相串接,如此一來電容器提供的巨大功率密度、充電能力,再結合鋰電池的能量密度,形成每分鐘20千瓦的快速充電效率。
 
值得注意的是,該鋰碳電池,不使用稀土金屬,改用廉價的石墨,而且完全可回收再用,另外,由於石墨的優良傳熱與散熱性,使它不易受到熱失控事件的影響,比較不會有電池過熱和損壞之情形發生。


 
在高溫下優秀的穩定性讓電池能維持大電流與快速充電,不需要複雜的電池管理系統與外部冷卻,且充放電循環可超過 10 萬次,上述特點都優於現在的鋰離子電池。
 
團隊還以外賣服務進行情景模擬,假設外賣員服務範圍約 25 公里,騎著搭載 500Wh 電池的傳統電動電單車,就算用快充也得花 30 分鐘充電,此外,定期快速充電會縮短電池壽命,以至於可能需要每兩年更換一次。
 
若是採用鋰碳電池技術,充電只要 90 秒即可搞定,這意味著在外賣員接下一張單之前就可完成充電動作。
 
Bassett 指出,隨著外送普及,滿街的電單車導致城市空氣品質下降,若不採用昂貴的換電系統,或是改用更大更重的電動車,就很難達到脫碳目標。
 
資訊參考來源:  EngineTechnologyInternational




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