在各國2050零碳排的共識之下，聯合國預計，如果其他二氧化碳排放來源依照計畫完成減碳，在之後的30 年間，飛航產業可能會成為二氧化碳排放量最高的產業，聯合國並認為，飛航產業所造成的環境問題應該要與塑膠污染、減少肉食等議題獲得相同程度的重視。

無碳排飛航產業帶動綠能商機

飛航產業目前的二氧化碳排放量占了全球的2%，是所有交通工具中碳足跡最高的，如不加以思考改進的話，碳排量還可能會在 2050 年前增加到 16%，對全球溫室效應的影響非常巨大，因此成為重要的國際議題。無碳排飛機產業乘勢興起，也帶動了新一波的綠能商機。

早在2016年，被稱為「太陽能飛機之父」的Bertrand Piccard，駕駛太陽能飛機「陽光動力號」（Solar Impulse），創下史上首度不用燃油就飛越全球四萬公里創舉，他與Andre Borschberg共同創辦陽光動力公司，研發太陽能飛機，吸引Google、Covestro等80家合作夥伴投資1.7億美元，從此綠能飛行成為各界看好的投資趨勢。

2020年總部位於西雅圖的電動機製造商 Magnix 與當地航空公司 Harbor Air 合作製造一台長約37英尺的中程航班的電動飛機「eCaravan」，「eCaravan」是全球最大的電動飛機，每小時的運行成本比燃料飛機低 80%，緣此，未來機票價格可能比傳統飛機更便宜，目前正積極申請今(2021)年美國聯邦航空管理局 (FAA)的認證，將來可望在較小機場和人口較少地區的航線服務。

綠能大國挪威在全球電動車市場購買率居冠，所使用的電力98％都是綠能發電當中的水力發電。挪威於今(2021)年試飛電動飛機Alpha Electro G2，成效不錯，而且零碳排符合挪威政府一貫的環保施政原則，目前挪威政府正積極將1.5小時內的航班都改成由全電動飛機飛行，並預期在2040年之前，將所有國內航班的飛機通通改為「電動飛機」。

美國新創公司ZeroAvia，以氫氣作為主要動力，打造零碳排的飛機，並將其命名為「ZEROe」，期盼在2035年問世，預計將減少航空業高達75％的排碳量，已獲得Bill Gates、跨國電子商務龍頭Amazon、世界第二大石油公司荷蘭皇家殼牌(Royal Dutch Shell Plc)，及香港首富李嘉誠等的知名創投公司，都紛紛砸錢投資，新一輪融資金額已達到2140萬美元。

零碳排的趨勢席捲全球，也帶動各項綠能飛行產業的投資，許多新創企業也看準這波商機積極研發零碳排的飛行載具，無論是太陽能飛機、電動機、氫能機，相信未來市場會有很廣大的成長與競爭空間。

資料來源 ：cnyes 、TVBS