【商業策略】兩萬歐元起跳!低價電動車之戰全面開打 - Strategy - 2021-10-04
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【商業策略】兩萬歐元起跳!低價電動車之戰全面開打

4th October, 2021| In Strategy

美國政府大力推廣電動車,根據八月的行政命令,2030年起的新款車輛,至少五成得為電動車;另一方面,歐盟執委會先前也公佈「Fit for 55」政策,明定2035年時,歐洲無法再販售燃油、油電及插電式油電車等車款,這讓各國車商全力以赴,試圖搶下低價電動車市場的龍頭寶座。

根據Business Insider和日本經濟新聞報導,低價電動車的價格戰正全面開打,儘管大多數的電動車價格,對於一般消費群眾而言,並不算太便宜,但隨著美國民主黨提出的最新優惠購車方案,對於廣大的美國消費者來說,可是項好消息。

根據原先的聯邦稅減免政策,若購買Tesla和General Motors的電動車,可獲得7500元聯邦稅減免的優惠;不過,這兩間公司的電動車銷售量,早已突破此門檻,因此已不適用此優惠。

不過,依據新的提案內容,消費者若符合個人年收40萬美元以下、家庭年收80萬美元以下門檻,且所購電動車價格低於5.5萬美元,則可享有7500美元的減稅優惠;此外,如果購自美國工會車廠組裝的車輛,可額外享有4500美元的退稅,若兩者都符合,減稅金額將達到1.2萬美元。

這樣的補助金額,很可能會讓消費者心動,根據Business Insider報導,今年至少有十款價格低於三萬五千美元的電動車問世,這些車的續航力有所不同,從要價近三萬美元、可連續駕駛110英里的BMW的Mini Electric,到續航里程可達300英里,售價四萬美元的Nissan Ariya,美國的低價電動車市場,被各國車商視為兵家必爭之地。 



歐盟大力推行可再生能源  電動車將成市場主流


另一方面,根據Financial Times報導,歐盟執委會在今年七月公佈的「Fit for 55」政策,目標是將歐洲國家在2030年的溫室氣體排放量,與1990年時相比降低55%;而到2050年時,則要達到零排放的目標。

這代表在2035年時,歐洲無法再販售燃油、油電和插電式油電車等車款, 這也敲響了各大車廠的警鐘,在德國的International Motor Show上,Renault、BMW、Hyundai等知名車商一同參展,並亮相多款電動車,其中,Volkswagen發佈的「ID.LIFE」車款,售價壓低在2萬歐元(約23367美元),車身採用以木屑為著色劑的清漆,車內則多處使用來自回收飲料瓶、生物油、米糠等材料,處處彰顯環保理念。

除了Volkswagen外,法國車商Renault也對低價市場野心勃勃,他們推出的Renault 5,是致敬1972年開始生產的經典車款,親民的售價曾讓無數人受惠,而Renault已宣佈將在2022年推出此車的電動車版,來接替風靡歐洲的Renault Zoe,根據法國市場研究機構AAA Data的數據,Renault Zoe在歐洲的銷量,甚至超越了Tesla Model 3,囊括了電動車的銷量寶座。



中國低價電動車五菱異軍突起  安全性仍受到質疑


在去年推出的電動車五菱宏光MINI EV,在中國甫一上市,便以2.8萬人民幣(約4334美元)的售價,在市場持續熱銷,甚至締造連續三個月超越Tesla的紀錄。而五菱宏光MINI EV,沒有使用電動車專用輪胎,也不具備安全氣囊和空調,同時車身座椅也不能調整,規格十分簡單。

五菱宏光MINI EV的續航里程,號稱可達170公里,但也有不少買主反應,此車的配備規格簡單、沒有安全氣囊、五金用料可能較差等特點,讓其僅適合在城市內行駛,不適合開上高速公路;而五菱宏光MINI EV的買主,也以中國二三線城市的年輕族群居多。

資訊參考來源: Nikkei、businessinsider、網易



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