位於矽谷的超級跑車製造商 Drako Motors 的 Drako GTE 是一款四人座電動超跑。Drako GTE擁有驚人的1200hp馬力、897kgm扭力與331km/h極速性能。而擺放於底盤上的90kWh鋰電池組則為車輛提供了低重心特性。Drako GTE用了Fisker Karma的底盤，0-97km/h 可於3秒內完成，極速可達331 km/h，電池最大續航力402公里左右！

Drako GTE也採用知名大廠Ohlins懸吊、Brembo陶瓷碳纖維碟盤，並具有1套「每秒可調整正負扭矩1000次以上」的扭矩矢量系統，Drako表示，這套系統將使GTE具有與現行市售超跑截然不同的轉向表現。

中國蔚來汽車（NextEV）旗下的電動超跑Nio EP9（Electric Performance 9），，搭上4個獨立變速箱，0- 100km/h僅需2.7秒便能完成，0-200km/h及0-300km/h分別也僅7.1秒與15.9秒，極速可達到332km/h。在快充模式下，充滿電池也只需45分鐘，滿電可續航里程達427公里。 

首批EP9共有6輛，贈與了蔚來汽車的6個主要投資人，分別是創始人兼董事長李斌、車和家創始人李想、京東集團CEO劉強東、小米科技CEO雷軍、騰訊公司CEO馬化騰和高瓴資本創始人張磊。

西班牙精品汽車製造商Hispano Suiza，擁有近120年的歷史。該公司成立於 1904 年，在生產豪華汽車、飛機引擎、卡車和武器方面擁有卓越的業績記錄。 Hispano Suiza 於 2020 年推出了電動超豪華車 Carmen Boulogne。

Hispano-Suiza Carmen Boulogne 向1922年H6B Boulogne致敬，外型復古但具有強烈的未來科技感。手工製作的Hispano-Suiza Carmen Boulogne在西班牙巴賽隆納設計、開發和製造，擁有碳纖維單殼底盤、碳纖維車頂和更輕的懸掛系統，車重僅有1,630公斤。

搭載410kW雙電動馬達並安裝在後輪，輸出為1,100匹馬力、驚人的扭力峰值163.26公斤米，從靜止到加速破百2.6秒，極速為290km/h，所搭載的80 kWh T形電池，有400公里的續航力。

Rimac Nevera採4電動馬達配置，可輸出最大馬力1,914匹、240.6公斤米扭力，使這輛雙座電動超跑可在1.85秒達成靜止加速破百、8.6秒完成0-400公尺加速，並具有極速412km／h的驚人表現。

Rimac Nevera也搭載自主開發的H型120kWh水冷鋰／錳／鎳電池組，單次續航力可達547公里，並可在500kW快充下於22分鐘充滿電。

 Lotus Evija 且有 4 具散熱器來協助電池保持在最佳工作溫度

全球首款全電動英國超級跑車 Lotus Evija 是世界上最昂貴的電動汽車，起售價為 280 萬美元。

Evija 擁 4 具電動馬達，每具擁有 500 匹 (PS) 馬力，各負責驅動一個車輪，這讓 Evija 擁有四輪驅動的性能，並可輸出 2,000 匹 (PS) 的最大馬力以及 173 公斤米的最大扭力。原廠數據顯示，Evija 可在 3 秒內從靜止加速至時速 100 公里，由靜止加速至時速 300 公里的長距離加速也只需 9 秒就能完成；再加速部分，由時速 100 公里至時速 200 公里可在 3 秒內達到，時速 200 至 300 公里則為 4 秒內，極速則可超過每小時 340 公里！

Evija 搭載 70 kWh 鋰離子電池，擺放在車身中央的位置，並且有 4 具散熱器來協助電池保持在最佳工作溫度。原廠數據顯示 Evija 擁有 400 公里的純電續航里程 (WLTP)。

Evija也會搭載目前全世界最快的充電系統。這套充電系統可以支援最大800kW的充電功率，可以在9分鐘內將車輛完全充電。如果使用目前既有充電站的350kW快充系統，Evija能夠在12分鐘充至80%的電量、18分鐘達到100%電量。

不過由於該輛電動車因速度及配置在美國不能開在一般道路，收藏家只能在特定專業賽道上行駛。

資訊參考來源：InterestingEngineering、u-car