世界各國的汽車行業，都正在加緊開發全自動的無人駕駛系統。當中，由百度開發的Apollo無人駕駛系統，由今年年初安裝在汽車中。事實上，百度的無人駕駛系統MaaS ( Mobility as a Servce, 出行即服務)平台，能夠將各種形式的自動駕駛服務出行集成，當中包括Robotaxi、Robobus、MiniBus、Apollocop、新物種等5種車型，提供交通及遊覽等不同的交通服務。

百度旗下的全球首個MaaS平台，今年較早前在北京、長沙、滄州以及廣州等地推出。百度的MaaS系統，能將各種形式的自動駕駛出行服務集成，並結合平台策略，為用戶推薦合適的自動駕駛出行方式，包括Robotaxi、Robobus、Minibus、Apollocop、新物種等5種車型，提供接駁點交通、遊覽、打掃消毒等不同的服務。百度並計畫在未來三年，將Robotaxi的計畫，覆蓋至國內30個城市。















百度宣布無人駕駛商業化全新階段

百度宣布無人駕駛商業化全新階段

百度今年，百度Apollo宣布開啟無人駕駛商業化全新階段，開啟常態化商業運營，向北京、長沙、滄州以及廣州4城市公眾全面開放。以北京為例，自5月2日起，公眾通過百度Apollo GO App約車，即可在北京首鋼園等區域，以每單30元人民幣體驗共享無人車出行服務。

Robotaxi暫時只提供2種叫車方式，其一是在百度地圖的應用程式「APP」中，點擊「打車」然後再選擇「自動駕駛」。第二種方法，是直接使用專用App「Apollo Go」。每輛Robotaxi的車身當眼處都有貼上寫有「Apollo」及「自動駕駛測試」的標誌，車頂有激光雷達等感應設備。

百度董事長李彥宏：逐步達至業界最高的L5等級

百度董事長李彥宏今年8月份在百度世界大會上，正式發布無人駕駛出行服務平台「蘿蔔快跑」（蘿蔔與robot音譯相似），將Robotaxi推向市場。李彥宏在論壇表示，百度自動駕駛研發路徑，是從部分道路的全無人駕駛開始，逐步服務擴大地域範圍，從而達致L5最高等級的完全自動駕駛。

李彥宏當時稱，全民無人化出行時代已經到來，蘿蔔快跑目前在北京、廣州、長沙、滄州四城運營，開放載人服務，至今其無人車已累計接待逾40萬人次。測試里程超過1,400萬公里，具有超過2,900件自動駕駛專利。預計三年內要在30個城市布局，實現常態化運營、多地運用。百度正致力於降低無人車的成本，預估到2025年Robotaxi的營運成本將低於人工駕駛。

根據CNBC報導，百度計劃在2030年之前在100個城市推出無人駕駛出租車服務。報導引述百度李彥宏在集團內部郵件上說，Apollo Go服務到2025年將擴展到65個城市，2030年將推廣到100個城市。

Google旗下Waymo率先在加州提供無人駕駛服務

據了解，這是國內首個面向公眾的、收費的完全無人駕駛出租車。這也是繼Google旗下的Waymo，在2020年10月宣布提供完全無人駕駛乘車服務後，全球範圍內第二個普通用戶可以使用的完全無人駕駛乘車服務。

Google 母公司Alphabet 旗下開發自駕車技術的品牌Waymo，2019 年起在美國亞利桑那州啟動小規模的叫車服務，當時方向盤後面的駕駛座一直有人在，以利進行必要的輔助；去年 10 月，完全無人駕駛的叫車服務開始在鳳凰城（Phoenix）郊區上路。

Waymo的完全無人駕駛乘車服務Waymo One因為遠在美國，疫情影響也無法拿到簽證前往美國體驗。所以，Apollo GO應該是中國自動駕駛行業從業者和群衆，能夠體驗到的首個面向公眾的、完全無人駕駛出租車的服務。

資料來源：CNBC, SINA.COM